Roissy-Charles-de-Gaulle
Le premier gisement de courses cédées d'Île-de-France, avec des transferts tôt le matin et des retours tardifs que peu de chauffeurs peuvent enchaîner seuls.
Paris · 75
Application VTC Paris Chauffeur VTC Paris
Le plus gros marché de courses cédées de France, et de loin. Entre les trois aéroports, six gares parisiennes et une clientèle d'affaires qui réserve à l'avance, il ne se passe pas une journée sans qu'un chauffeur soit doublé sur une réservation.
Une course que vous ne pouvez pas honorer à Paris peut quand même vous payer : vous la confiez à un confrère vérifié au prix que vous fixez, et vous gardez la différence sans prendre le volant.
Inscription gratuite Sans abonnement Cartes pro vérifiées
Sur le terrain
Où les courses se cèdent à Paris
Les pics de cession suivent les vols : le matin très tôt vers Roissy et Orly, le soir au retour des longs-courriers. Les périodes de salons à la Porte de Versailles et à Villepinte saturent les plannings pendant plusieurs jours d'affilée, et c'est là que les courses circulent le plus entre confrères.
Orly
Plus proche du sud parisien, avec une rotation rapide qui rend les courses faciles à reprendre entre deux réservations.
Le Bourget
Aviation d'affaires : peu de volume, des exigences fortes sur le véhicule et la ponctualité, souvent confiées à un confrère de confiance.
Gare du Nord et Gare de Lyon
Les arrivées Eurostar et TGV créent des rushs concentrés sur quelques minutes, impossibles à absorber par un seul chauffeur.
La Défense
Clientèle d'affaires régulière, transferts vers les aéroports en fin de journée, et beaucoup de réservations qui se chevauchent.
Hôtellerie et événementiel
Palaces, sièges sociaux, congrès : des courses programmées longtemps à l'avance, qu'un imprévu suffit à rendre inhonorables.
Les deux côtés
Céder
Reprendre
Céder, ou reprendre
Vous avez une course de trop
Doublé sur une réservation, un imprévu, une journée trop chargée : vous publiez la course depuis l'application, vous fixez le prix de rétrocession, et le montant est réservé sur votre carte : rien n'est débité. Un confrère vérifié de Paris la reprend, votre client ne voit aucune interruption.
Vous avez un trou dans la journée
Vous voyez les courses disponibles autour de vous, filtrées par prix, par catégorie de véhicule et par rayon, avec le montant net affiché avant d'accepter. Le paiement est déjà garanti : vous ne roulez pas sur une promesse.
Tranquillité
Vos clients de Paris entre de bonnes mains
Vous ne confiez pas un client à un pseudo. Le repreneur est un professionnel dont la carte VTC, l'assurance et la carte grise ont été contrôlées, dont la note et l'historique sont visibles avant que vous acceptiez, et dont vous suivez le trajet en direct. Le paiement ne part qu'après votre confirmation.
Ce qui change
Pourquoi pas simplement le groupe de messagerie
Les courses s'échangent déjà entre chauffeurs de Paris, tous les jours, dans des fils de discussion. Ça marche — jusqu'au jour où quelqu'un ne paie pas. Sur ALLAMEO le paiement est garanti par une empreinte bancaire dès la publication, les cartes professionnelles sont vérifiées, la facture est générée toute seule, et un litige suspend le versement le temps de l'arbitrage.
Chauffeur VTC à Paris ?
Inscription gratuite, sans abonnement ni engagement. L'application ouvre le 1er janvier 2027 — suivez le compte à rebours.